從經(jīng)營物流行業(yè)起步，到代理汽車品牌，再到如今自己生產(chǎn)制造特種車并占據(jù)著國內(nèi)特種車輛制造業(yè)的重要一席，趙龍集團的每一步都走得扎實而又穩(wěn)健。如今，位于義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)五洲大道與香溪路交匯處的趙龍集團特種車項目已經(jīng)初見成效，去年8月正式投產(chǎn)的項目一期已累計完成投資4.465億元，現(xiàn)每月生產(chǎn)特種車150余輛，預(yù)計2014年產(chǎn)值可達10億元。而這，僅僅只是趙龍集團“造車夢”的一個開端。
　　與央企多年淵源打下合作基礎(chǔ)
　　說起來，趙龍集團與央企的對接并不是產(chǎn)生于偶然。始創(chuàng)于1986年的趙龍集團，依托義烏市場快速發(fā)展，從經(jīng)營物流行業(yè)開始，逐漸發(fā)展成為浙江地區(qū)一汽解放卡車的大用戶、一汽解放卡車的服務(wù)站與經(jīng)銷商。多年的合作，也讓趙龍集團與一汽集團建立起深厚的友誼，并為日后的合作奠定良好基礎(chǔ)。
　　“事實上，在與一汽集團多年的合作過程中，我們也受益頗多。通過代理一汽集團旗下豐田、奧迪等品牌，我們接觸到世界頂尖企業(yè)的管理與經(jīng)營理念，學(xué)會了現(xiàn)代企業(yè)管理。這些先進的企業(yè)管理和經(jīng)營理念，結(jié)合義烏企業(yè)‘先商后工，前店后廠’的發(fā)展思路，給趙龍集團的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。從2003年起，趙龍集團就開始謀劃發(fā)展特種車裝備制造業(yè)?！绷x烏趙龍重工有限公司總經(jīng)理馬宏偉介紹，“發(fā)展特種車裝備制造業(yè)并不是件易事，即便在整個浙江，特種車裝備制造都尚屬行業(yè)空白。在當(dāng)時省市領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，經(jīng)過5年多的努力，趙龍集團于2008年取得了國家發(fā)改委與工業(yè)信息化部的特種車生產(chǎn)許可。由此打開了‘造車夢’的大門?！?/span>
　　年產(chǎn)值可達10億元的項目一期已正式投產(chǎn)
　　有了敲門磚，自然還需要硬件和軟件做基礎(chǔ)。趙龍重工從基礎(chǔ)做起，從金屬焊接、液壓傳動、機械加工、模具制造等領(lǐng)域全方面開展技術(shù)儲備，并集中了我國一批特種車生產(chǎn)研發(fā)中青年人才?！皩I(yè)的技術(shù)力量，使公司擁有一整套的特種車產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)線工藝布置、工裝制造等系統(tǒng)整合能力”。馬宏偉告訴，考慮到國家基本建設(shè)的蓬勃發(fā)展，趙龍重工決定以混凝土攪拌運輸車為基礎(chǔ)，開始嘗試特種車的生產(chǎn)和制造。2012年5月，這個年產(chǎn)1萬輛特種車輛及工程機械裝備產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化投資建設(shè)項目終于開工建設(shè)。
“趙龍?zhí)胤N車項目是義烏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)引進的全市第一個‘一企一策’重大產(chǎn)業(yè)項目，規(guī)劃總用地430畝，總投資20億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)各類特種車輛10000輛，其中混凝土攪拌運輸車年產(chǎn)能4000臺以上。經(jīng)過一年多的建設(shè)，2013年8月，項目一期正式投產(chǎn)，預(yù)計2014年產(chǎn)值可達10億元。目前，二期項目正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。”
規(guī)劃3年建成特種車生產(chǎn)基地
　　當(dāng)然，趙龍重工的“造車速度”顯然并不會就此打住。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一汽解放汽車有限公司在全國委托改裝銷售的攪拌車中每10輛就有6輛是趙龍重工生產(chǎn)的。這一成績得到一汽解放高層的高度重視，通過調(diào)研與洽談，一汽解放決定借助義烏投資和外貿(mào)出口環(huán)境的優(yōu)勢，與趙龍集團達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，大力支持在義烏建設(shè)“使用一汽解放卡車底盤、覆蓋華東華南、開拓出口”的特種車生產(chǎn)基地。
　　根據(jù)規(guī)劃，雙方計劃通過3年的努力，合作在義烏建成集混凝土、自卸、環(huán)衛(wèi)、罐式、起重五大系列，60多個產(chǎn)品，2萬輛特種車制造能力的特種車生產(chǎn)基地，預(yù)計年產(chǎn)值將達50億元，遠期產(chǎn)值或超100億元。